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现在的蜗轮蜗杆减速机的壳体一般选用的是灰铁铸造,或者是铸钢及焊接等,在选用减速机壳体材料的时候要根据减速机的使用环境进行选择。壳体我们一般是要做工艺处理的,但是焊接壳体要求不能渗漏,表面要求光滑、平整,焊缝要求整齐。
蜗轮蜗杆减速机中蜗轮轴的材质我们一般选用的是45#钢,调质后217-255,重要的场合选用的是472CrMo,调质后为269-302,或者采用38CrMoAl,油封处表面淬火。
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1,故障现象:外壳带电,控制电路失控,绕组短路发热,导致R系列减速机无法正常运转。
2,原因:绕组受潮绝缘电阻降低;电机长期超负荷运行;有害气体腐蚀;金属异物侵入绕组,损坏绝缘;重绕定子绕组时,绝缘损坏并接触铁芯;绕组的端部接触端盖底座;定子和转子之间的摩擦导致绝缘烧;引出线绝缘损坏与外壳碰撞;过电压(如雷击)导致绝缘击穿。
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1.行星减速器:行星减速器可用作起重、、运输、建筑和其他工业的辅助部件。
2.减速器:广泛应用于大型矿山、钢铁、化工、港口、环保等领域。
行星减速器具有体积小、重量轻、承载能力高、使用寿命长、运行稳定、噪音低、输出扭矩大、速比大、、性能安全等优点。
行星减速器的缺点是材料精度高,加工方式细致,成本高,维护成本高。
齿轮减速器的优点是不需冷却,采用无维护润滑脂润滑,寿命长,运转平稳,输出;外壳由合金钢制成,同轴度高,动平衡好,可安装在各种加工中心机床上。
齿轮减速器的缺点是刚度大,设计精度高,维护成本高。其精度和扭矩均低于行星减速器。
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减速机的安装是一项精细复杂的工作,技术要求高,操作中严格遵守操作规程和设计资料的规定。一般安装的顺序是:设备的找平找正、清洗装配、调整与试运转。
(1)在安装使用前应对减速机安装轴进行清洗,并检查安装轴是否有碰伤、污物。减速机为倾斜安装时,应保证高位齿轮轴轴承得到箱内齿轮油的润滑,并保证箱体高位处能排出箱内气体。
(2)工业减速机与执行机构和原动机组装时,应对联接法兰清理打磨干净联接法兰对接部位直口平整度,确保平齐,并对法兰周圈所有螺栓配齐、紧固。
(3)装配的传递元件(联轴器、链轮)应当保持转动平衡,以免引起不允许的径向力或轴向力。通常利用装配夹具和轴端的内螺纹,用螺栓将传动件压入,否则有可能造成减速机内部零件的损坏。
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