全车做了发动机舱防火墙,前机盖儿,四门后备箱和后备箱门还有U型槽和底盘隔音。觉得防火墙做了以后效果是尤其的好。建议接近规定更换时间就提前更换,可避免在使用中发生断裂而造成事故或损坏发动机。感受到了无比的安静,这种状况以后就有点儿上瘾了。就琢磨着怎么能让它更加安静一些呢,发动机舱里的右边的机脚垫换成了进口的以后都冻小了很多,非常的安静了。我在想,如果把张紧轮,还有皮带和惰轮全部换成进口会是什么感觉。于是乎就买了进口的张紧轮,皮带和惰轮,这三样东西。直接把车开到4s店,师傅们把车上架子,然后我把东西拿出来对比了一下。发现国产的和进口的就是不一样,一个是做工方面,另外一个是用料不一样。张紧轮,进口的比国产的能大一些长一些,还有就是跟转轮上面的间隙能小一些。二话不说,先看照片!
大承载惰轮轴结构的制作方法由1箱体、2惰轮轴、3螺栓、4密封圈、5惰轮、6挡圈、7隔环、8滚柱、9弹性销、10螺栓、11压板装配组成;2惰轮轴安装于1箱体上,利用3螺栓紧固,2惰轮轴与1箱体刚性连接;2惰轮轴上具有槽,安装一个4密封圈用于密封;2惰轮轴与5惰轮之间采用双排8滚柱承载,两排8滚柱之间用7隔环间隔,7隔环和5惰轮上均具有一个挡圈槽,7隔环安装于5惰轮孔内,利用6挡圈定位;11压板利用10螺栓安装于2惰轮轴的内侧面内并用9弹性销连接,防止11压板转动。不过同步带轮是在用于轮载的情况下,同步带作为力的传递媒介,而惰轮则是在传递力载荷的过程中所出现的一种调节了。2惰轮轴上还具有油道槽和油道,油液从1箱体上进入2惰轮轴然后经过油道为8滚柱、5惰轮和2惰轮轴三者之间的工作面冷却和润滑。
使用自铺设式环状履带进行支撑和推进的运土车辆和建筑车辆通常包括一个或多个用于导向和支撑履带的惰轮。惰轮是指夹在两个齿轮之间,与两个齿轮都啮合的齿轮,它的作用仅仅是改变它前后两个齿轮的转动方向关系,而不改变传动比,不可改变位置。履带包括金属连杆,这些金属连杆在履带导向期间与惰轮的金属履带部分相接触,并由于运动部件的金属与金属间的接触而产生噪音和振动。公开了一种用于履带式机器的惰轮组件,该履带式机器具有轮毂构件和多个位于轮毂圆周的可更换的耐磨段。原文链接:http://www.yf163.com/cp/51956.html,转载和复制请保留此链接。
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