高合危机72小时后：准新车19.9万抛售，比亚迪理想挖人，车主组织活动力挺

高合暴雷72小时后：准新车19.9万抛售，比亚迪理想挖人，车主力挺

低至30多万元，高至80万元，恃才傲物的丁磊容不得自家产品平庸，正因为有着"精英"级别的用户群体，在高合宣布停工停产6个月一事不久，虽是二手商抛售、友商挖人，车主却是力挺--一幅幅高合暴雷72小时后的画面，似乎有意无意地也在彰显着高合的"与众不同"。

卖得最好的高合HiPhi Y，售价33.9-45.9万元，其中，销量占比最高的是售价36.9万元的精英版。在二手市场，HiPhi Y精英版的正常价格在26-27万元左右，而在暴雷之后，有知名车评人曝光，该版本的价格已经降至19.9万元。即价格从原来的7折，降至5.4折。

虽是限时降价，但在二手车网站查询可知，高合的二手价格明显低于此前，而且大部分都是准新车，毕竟HiPhi Y也就上市了半年。

即便如此，很多网友却不埋单，不少人表示，如果是9.9万元还可以勉强买一台。而知名车评人提醒："如果这个品牌已经明显出现生存危机，再便宜也不能买，电动车和燃油车不同，坏了，厂子倒了，任何第三方都帮不了你，前途跑车，恒驰汽车就是例子！"

"国家应该建立和引导汽车企业的合并与收购体系了，"理想汽车CEO李想更是跟评，"经营不善而并购产生的社会损失是10的话，经营不善倒闭的社会损失则是100。"

看来，在厂商面临经营不善之际，价格如果不是足够低的话，抄底也是存在极大的风险。

"春节前就去国外出差了。"对于高合创始人丁磊的动向，网络上有人如此表示，但江苏盐城工厂的代理厂长声称，丁磊人在上海，还在想办法解决融资问题。

较为让人感到意外的是，据媒体了解到，盐城工厂不少的员工选择了离职，而在此之际，已经有包括比亚迪、理想汽车、光束汽车，甚至是名不见经传的国新新能源等在内的不少车企，通过HR建群等方式，邀请有意向离职的原高合盐城工厂员工进行面试。

毕竟是停工停产长达6个月，不说是从外地过来的人员，即便是本地人也难以忍受如此之长的空白期。另外，恰好是年后赶上了招聘潮，且进厂的人员多为技术工，所以高合工厂员工离职，而比亚迪、理想汽车工厂争相挖人面试，便不足为奇了。